CATL je nakon zatvaranja tržišta objavio da tvrtka planira uložiti u novi projekt baze industrije energetskih baterija Mađarske ere u Debrecenu, Mađarska, s ukupnim ulaganjem od ne više od 7,34 milijarde eura (što odgovara otprilike 50,9 milijardi RMB).Sadržaj konstrukcije je linija za proizvodnju baterijskog sustava snage 100 GWh.Očekuje se da ukupno razdoblje izgradnje neće biti dulje od 64 mjeseca, a prva zgrada tvornice bit će izgrađena 2022. godine nakon dobivanja odgovarajućih suglasnosti.
U vezi s odabirom CATL-a (300750) da izgradi tvornicu u Mađarskoj, relevantna osoba zadužena za tvrtku nedavno je rekla novinarima Associated Pressa da lokalna industrija ima dobre prateće objekte i pogodna je za nabavu sirovina za baterije.Također se nalazi u srcu Europe i okupio je velik broj tvrtki za vozila, što je pogodno za CATL na vrijeme.Odgovorite na potrebe kupaca.Dobro okruženje grada također je pružilo veliku razvojnu pomoć CATL-ovim ulaganjima i izgradnji tvornica u Mađarskoj.
Prema najnovijim vijestima s CATL WeChat javnog računa, industrijska baza nalazi se u južnom industrijskom parku Debrecena, grada u istočnoj Mađarskoj, na površini od 221 hektara.Blizu je OEM-a Mercedes-Benza, BMW-a, Stellantisa, Volkswagena i drugih kupaca.Proizvodit će automobile za Europu.Proizvođači proizvode baterije i module.Osim toga, Mercedes-Benz će biti prvi i najveći kupac nove tvornice u početnom proizvodnom kapacitetu.
Ovo je također druga tvornica koju je CATL izgradio u Europi nakon tvornice u Njemačkoj.Podrazumijeva se da Ningde Times trenutno ima deset velikih proizvodnih baza u svijetu, a postoji samo jedna u inozemstvu u Tiringiji, u Njemačkoj.Tvornica je počela s izgradnjom 18. listopada 2019., s planiranim proizvodnim kapacitetom od 14 GWh.Dobila je licencu za proizvodnju baterija od 8 GWH.Trenutno je u fazi postavljanja opreme, a prva serija baterija sići će s proizvodne trake prije kraja 2022.
Prema mjesečnim podacima koje je 11. kolovoza objavio China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, ukupni instalirani kapacitet domaćih baterija dosegao je 24,2 GWh u srpnju, što je povećanje od 114,2% na godišnjoj razini.Među njima, CATL je čvrsto rangiran među domaćim tvrtkama za proizvodnju baterija u smislu količine instaliranih vozila, s instaliranom količinom vozila koja je dosegnula 63,91 GWh od siječnja do srpnja, s tržišnim udjelom od 47,59%.BYD je zauzeo drugo mjesto s tržišnim udjelom od 22,25%.
Prema statistici Instituta za napredna industrijska istraživanja (GGII), očekuje se da će domaća proizvodnja novih energetskih vozila dosegnuti 6 milijuna jedinica u 2022., što će dovesti do toga da isporuke baterija premaše 450 GWh;globalna proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila premašit će 8,5 milijuna jedinica, što će potaknuti isporuke baterija za napajanje.S potražnjom većom od 650 GWh, Kina će i dalje biti najveće svjetsko tržište baterija;Prema konzervativnim procjenama, GGII očekuje da će globalne isporuke baterija dosegnuti 1550 GWh do 2025. godine, a očekuje se da će dosegnuti 3000 GWh 2030. godine.
Prema istraživačkom izvješću Yingda Securities od 24. lipnja, CATL je postavio 10 proizvodnih baza na globalnoj razini i ima zajednička ulaganja s automobilskim tvrtkama za proizvodnju ukupnog planiranog proizvodnog kapaciteta od više od 670 GWh.Uz bazu Guizhou, bazu Xiamen i druge koje počinju graditi jednu za drugom, očekuje se da će proizvodni kapacitet premašiti 400 Gwh do kraja 2022., a godišnji efektivni kapacitet otpreme premašiti 300 GWh.
Na temelju prognoze potražnje litijskih baterija potaknute izbijanjem globalnog tržišta novih energetskih vozila i skladišta energije, Yingda Securities pretpostavlja da CATL-ove globalne isporuke baterija imaju 30% tržišnog udjela.Očekuje se da će CATL-ova prodaja litijevih baterija u razdoblju od 2022. do 2024. dosegnuti 280 GWh/473 GWh./590GWh, od čega je prodaja baterija iznosila 244GWh/423GWh/525GWh.
Kada se opskrba sirovina poveća nakon 2023., cijene baterija će se ponovno prilagoditi.Procjenjuje se da će prodajna jedinična cijena napajanja i baterija za pohranu energije od 2022. do 2024. biti 0,9 juana/Wh, 0,85 juana/Wh i 0,82 juana/Wh.Prihod od energetskih baterija bit će 220,357 milijardi juana, 359,722 milijarde juana i 431,181 milijardi juana.Omjeri su 73,9%/78,7%/78,8%.Očekuje se da će stopa rasta prihoda od baterija dosegnuti 140% ove godine, a stopa rasta će se početi usporavati za 23-24 godine.
Neki ljudi u industriji vjeruju da je CATL trenutno pod "velikim pritiskom".Samo iz perspektive instaliranog kapaciteta, CATL još uvijek drži "prvo mjesto" u stazi domaćih baterija s velikom prednošću.No, ako pogledamo tržišni udio, čini se da njegove prednosti polako slabe.
Relevantni podaci pokazuju da je u prvoj polovici 2022. godine, iako je CATL ostvario tržišni udjel od 47,57%, on smanjen za 1,53 posto u usporedbi s 49,10% u istom razdoblju prošle godine.S druge strane, BYD (002594) i Sino-Singapore Airlines imaju tržišni udio od 47,57%.Sa 14,60% odnosno 6,90% u istom razdoblju prošle godine, u prvom polugodištu ove godine porasli su na 21,59% odnosno 7,58%.
Osim toga, CATL je u prvom kvartalu ove godine bio u dilemi “povećati prihode bez povećanja dobiti”.Neto dobit u prvom tromjesečju ove godine iznosila je 1,493 milijarde juana, što je pad od 23,62% na godišnjoj razini.Ovo je prvi put da je CATL uvršten na berzu od izlaska na berzu u lipnju 2018., prvog kvartala u kojem je neto dobit pala na godišnjoj razini, a bruto profitna marža pala je na 14,48%, što je nova najniža razina u 2 godine.
Vrijeme objave: 9. studenog 2023