BYD nikada nije odustao od daljnjeg istraživanja i razvoja litij željezo fosfatnih baterija Blade baterije će promijeniti oslanjanje industrije na ternarne baterije, vratiti tehnološki put energetskih baterija na pravi put i redefinirati sigurnosne standarde za nova energetska vozila
Dana 29. ožujka 2020., Wang Chuanfu, predsjednik i predsjednik BYD-a, govorio je riječima poput noževa na konferenciji za novinare o blade baterijama.
S problemom ternarnog litija ili litij željezo fosfata tvrtka za nova energetska vozila BOSS više se puta suočila.Prethodno se na strani tržišne primjene uvelike vjerovalo da će ternarne litijeve baterije i litij-željezo-fosfatne baterije nastaviti napredovati jedna uz drugu u budućnosti.Međutim, vrhunski modeli koji su usredotočeni na visoke performanse nastavit će koristiti ternarne litijeve baterije, dok će modeli koji su usredotočeni na srednje do niskobudžetno tržište i naglašavaju ekonomičnost koristiti litij-željezo-fosfatne baterije.
Međutim, današnje litij željezo fosfatne baterije ne misle tako.Oni nisu usmjereni samo na srednje do niskobudžetno tržište, već i na visokokvalitetno tržište nove energije.Također se žele natjecati s ternarnim litijskim baterijama.
Niska cijena znači da mora biti ekskluzivna za nisku cijenu?
Iz tehničke perspektive, razlike u karakteristikama između ternarnih litijevih baterija i litij željezo fosfata prilično su značajne.Ternarne litijeve baterije imaju visoku gustoću energije i dobre performanse pri niskim temperaturama.Međutim, zbog prisutnosti elemenata teških metala kao što je kobalt, cijena njihove sirovine je veća, a njihova kemijska svojstva su aktivnija, što ih čini sklonijima toplinskom bijegu;A karakteristike litij željezo fosfata upravo su suprotne trokomponentnom, s više ciklusa i nižim troškovima sirovina.
U 2016. instalirani kapacitet domaćih litij željezo fosfatnih baterija nekoć je iznosio 70%, ali s brzim porastom ternarnih litijevih baterija u području novih energetskih putničkih vozila, instalirani kapacitet tržišta litij željezo fosfata nastavio je padati na 30 % u 2019.
Godine 2020., s pojavom fosfatnih baterija kao što su baterije s oštricama, litij-željezo-fosfatne baterije postupno su prepoznate na tržištu osobnih automobila zbog svoje visoke isplativosti i promjena u politici subvencija za nova energetska vozila, a tržište se počelo oporavljati;Godine 2021. litij-željezo-fosfatne baterije postigle su preokret u odnosu na ternarne litijeve baterije u pogledu proizvodnje i instaliranog kapaciteta.Do danas, litij-željezo-fosfatne baterije još uvijek zauzimaju većinu tržišnog udjela.
Prema najnovijim podacima Kineske alijanse za inovacije industrije automobilskih baterija, kumulativni instalirani kapacitet baterija u Kini od siječnja do veljače ove godine bio je 38,1 GWh, što je povećanje od 27,5% u odnosu na prethodnu godinu.Kumulativni instalirani kapacitet ternarnih litijevih baterija iznosi 12,2 GWh, što čini 31,9% ukupnog instaliranog kapaciteta i smanjenje od 7,5% u odnosu na prethodnu godinu;Kumulativni instalirani kapacitet litij-željezo-fosfatnih baterija iznosi 25,9 GWh, što čini 68,0% ukupnog instaliranog kapaciteta, s kumulativnim međugodišnjim povećanjem od 55,4%.
Battery Network primijetio je da je na razini cijena glavno tržište novih energetskih vozila u Kini trenutno u rasponu od 100 000 do 200 000 juana.U ovoj tržišnoj niši, potrošači su više zabrinuti zbog fluktuacija cijena, a niskobudžetne karakteristike litij željeznog fosfata očito više odgovaraju.Stoga će u tržišnoj primjeni većina automobilskih tvrtki koristiti modele opremljene litij željezo fosfatnim baterijama kao ekskluzivne proizvode za povećanje prodaje i fokusiranje na isplativost.
Međutim, vrijedno je napomenuti da niska cijena može zadovoljiti potrebe niskobudžetnih modela, ali to nije isključivo za niskobudžetne modele.
Prethodno su litij-željezo-fosfatne baterije zaostajale u konkurenciji s ternarnim litijevim baterijama zbog nedostataka performansi.Međutim, sada su se litij-željezo-fosfatne baterije brzo razvile posljednjih godina, sa značajnim poboljšanjima u performansama baterija uz prednosti u pogledu cijene.Iz trenutnog izdanja litij-željezo-fosfatnih baterija velikih proizvođača baterija i tvrtki za nova energetska vozila, može se vidjeti da su oni uglavnom usredotočeni na poboljšanje nadogradnji proizvoda u smislu strukture, iskorištenja volumena i tehnologije prekomjernog punjenja.
Uzimajući BYD blade baterije kao primjer, dok zadržavaju visoku sigurnost i dug životni vijek, blade baterije mogu preskočiti module kada su grupirane, uvelike poboljšavajući iskorištenost volumena.Gustoća energije njihove baterije može biti blizu gustoće trojnih litijevih baterija.Prijavljeno je da je uz podršku blade baterija instalirani kapacitet BYD power baterija značajno povećan.
Prema podacima EVtank-a, 2023. godine, na temelju konkurentskog okruženja velikih svjetskih kompanija za baterije, BYD je zauzeo drugo mjesto s globalnim tržišnim udjelom od 14,2%.
Osim toga, Jike je izdao svoju prvu masovno proizvedenu 800 V litij željezo fosfat bateriju s ultrabrzim punjenjem – bateriju od zlatnog kamena.Službeno, obujam iskorištenosti baterije BRICS-a doseže 83,7%, s maksimalnom snagom punjenja od 500kW i maksimalnom stopom punjenja od 4,5C.Trenutačno je baterija BRICS-a po prvi put lansirana na Extreme Krypton 007.
GAC Aion također je ranije najavio da će kompletna mikrokristalna super energetska baterija P58 koju su sami razvili i sami proizveli biti isključena.Baterija koristi GAC-ovu neovisnu tehnologiju litij željezo fosfata, koja ima prednosti u trajanju baterije i ukupnoj gustoći energije.
Što se tiče proizvođača baterija, u prosincu 2023. Honeycomb Energy najavio je da će na području BEV-a tvrtka lansirati dvije specifikacije ćelija za brzo punjenje s kratkim nožem litij željezo fosfat, L400 i L600, 2024. Prema planu, kratki nož jezgra za brzo punjenje temeljena na L600 pokrivat će scenarij 3C-4C i očekuje se da će biti masovno proizvedena u trećem kvartalu 2024.;Ultrabrza ćelija za punjenje s kratkim nožem temeljena na L400 pokrivat će scenarije povećanja od 4C i više, zadovoljavajući glavne modele visokonaponskih vozila od 800 V na tržištu.Počinje masovno proizvoditi u četvrtom kvartalu 2024.
Ningde Era, litij željezo fosfat, Shenxing Supercharged baterija
U kolovozu 2023. Ningde Times je objavio Shenxing Supercharged bateriju, koja je prva punjiva baterija na svijetu litij željezo fosfat 4C.Uz visoku učinkovitost integracije i grupiranja CTP3.0 tehnologije, može se puniti 10 minuta, ima domet od 400 kilometara i ultra veliki domet od 700 kilometara.Također može postići brzo punjenje u svim temperaturnim rasponima.
Prijavljeno je da je Shenxing Supercharged Battery od svog izdanja potvrdio suradnju s više automobilskih tvrtki kao što su GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu i Lantu.Trenutno se masovno proizvodi u modelima kao što su Chery Star Era ET i 2024 Extreme Krypton 001.
Vrijedno je spomenuti da su inozemnim tržištem baterija uvijek dominirale ternarne litijeve baterije.Međutim, zbog brzog razvoja domaće tehnologije litij-željezo-fosfatnih baterija, jake stabilnosti, dugog životnog ciklusa, dobrih sigurnosnih performansi, niske cijene i drugih prednosti, mnoge međunarodne automobilske tvrtke trenutno namjeravaju instalirati litij-željezo-fosfatne baterije.
Prethodno je objavljeno da je izvršni direktor Tesle Musk tvrdio da će dvije trećine Teslinih automobila u budućnosti koristiti litij željezo fosfatne baterije;Stellantis Grupa je također potpisala memorandum o razumijevanju s CATL-om, slažući se da će CATL opskrbljivati baterijske ćelije i module litij željezo fosfatnih baterija Stellantis Grupi lokalno u Europi;Ford gradi tvornicu litij-željezo-fosfatnih baterija u Michiganu, SAD, a CATL pruža tehničku i servisnu podršku za to
Je li ternarni litij nužno vrhunska potreba?
Dana 25. veljače, superautomobil Yangwang U9 čistih električnih performansi pod Yangwang Automobileom lansiran je po cijeni od 1,68 milijuna juana, s maksimalnom konjskom snagom od preko 1300Ps i maksimalnim okretnim momentom od 1680N·m.Testirano vrijeme ubrzanja od 0-100 km/h može doseći 2,36 s.Osim impresivnih mehaničkih svojstava samog vozila, U9 još uvijek koristi blade baterije.
Poruka pokazuje da blade baterija opremljena na U9 može postići neprekidno pražnjenje velike brzine, učinkovito hlađenje, prekomjerno punjenje baterije i učinkovitu kontrolu temperature.Istodobno je opremljen tehnologijom punjenja s dvostrukim pištoljem i ima maksimalnu snagu punjenja od 500kW.
Prema informacijama o aplikaciji Ministarstva industrije i informacijske tehnologije, Yangwang U9 opremljen je blade baterijom od 80 kWh, s težinom baterije od 633 kg i gustoćom energije sustava od 126 Wh/kg.Na temelju ukupne energije od 80kWh, maksimalna brzina punjenja Yangwang U9 dosegla je 6C ili više, a pri maksimalnoj snazi od 960kW, vršna brzina pražnjenja baterije je čak 12C.Učinak snage ove blade baterije može se opisati kao kralj litij željezo fosfata.
Gledam informacije o prijavi Ministarstva industrije i informacijske tehnologije U7
Gledam informacije o prijavi Ministarstva industrije i informacijske tehnologije U7
Osim toga, nedavno je Looking Up U7 također proglašen od strane Ministarstva industrije i informacijske tehnologije, pozicionirajući se kao veliko luksuzno čisto električno vozilo s veličinom karoserije od 5265/1998/1517 mm, vozilom D klase, težinom od 3095kg, baterija od 903kg, energija od 135,5kWh, a gustoća energije sustava od 150Wh/kg.To je također litij željezo fosfatna baterija.
U prošlosti su svi modeli čistih električnih vozila visokih performansi bez iznimke koristili ternarne litijeve baterije visoke specifične energije kako bi se osigurali viši parametri performansi.Gledajući parametre performansi dva milijuna vrhunskih modela automobila koji koriste litij željezo fosfat koji nisu ništa manji od ternarnih litijskih baterija, dovoljno je opravdati naziv litij željezo fosfat.
Ranije, kada je BYD objavio svoju litij-željezo-fosfatnu lopatičnu bateriju, poznavatelji industrije sugerirali su da bi BYD mogao stvoriti "trostruku lopatičnu bateriju" nakon što njegova tehnologija sazrije, ali sada se čini da to nije slučaj.Neka mišljenja sugeriraju da je usvajanjem litij-željezo-fosfatnih baterija u vrhunskim modelima BYD prenio potrošačima povjerenje u vlastitu tehnologiju i razbio sumnje u industriji o litij-željezo-fosfatu.Svaki tip baterije ima svoje jedinstvene prednosti i može zasjati u različitim scenarijima korištenja.
2024 Extreme Krypton 001 Dijagram informacija o bateriji/Extreme Krypton
2024 Extreme Krypton 001 Dijagram informacija o bateriji/Extreme Krypton
Osim toga, Battery Network je primijetio da je 2024 Extreme Krypton 001 nedavno službeno lansiran.Verzija WE podijeljena je u dvije verzije baterija, svaka opremljena Ningde Times 4C Kirin baterijom i 5C Shenxing baterijom, s cijenama počevši od 269 000 juana.
Među njima, Kirin baterija je trostruki sustav s ukupnom energijom od 100 kWh, gustoćom energije sustava od 170 Wh/kg, vremenom punjenja od 10~80% SOC od 15 minuta, vršnom brzinom punjenja od 4C, prosjekom od 2,8C , i CLTC domet od 750 km (modeli sa stražnjim pogonom);Shenxing baterija je litij željezo fosfatni sustav ukupne energije od 95kWh, gustoće energije sustava od 131Wh/kg, 10~80% SOC vrijeme punjenja od 11,5 minuta, vršna brzina punjenja od 5C, prosjek od 3,6C, i CLTC domet od 675 km (model s pogonom na sva četiri kotača).
Zbog smanjenja troškova litij željezo fosfata, cijena verzije baterije Geely Krypton 001 Shenxing je u skladu s onom verzije baterije Kirin.Na temelju toga, vrijeme brzog punjenja baterije Shenxing brže je od vremena punjenja baterije Kirin, a domet CLTC modela s dvostrukim motorom i pogonom na sva četiri kotača je samo 75 km niži od modela s pogonom na stražnje kotače Kirin.
Može se vidjeti da su u trenutnom sustavu proizvoda, među vozilima u istom cjenovnom rangu, litij-željezo-fosfatne baterije isplativije od ternarnih litijskih baterija.
Podrazumijeva se da je Ningde Times Shenxing Supercharged Battery zajednički razvio s više automobilskih tvrtki, uključujući GAC kako bi zajednički razvili Shenxing Batteryjevo "Low Temperature Edition" i "Long Life Edition";Stvaranje serije Shenxing dugotrajnih baterija L s Nezha Motors
Vrijeme objave: 21. ožujka 2024