U 2023. nova energetska vozila nastavit će predvoditi svijet u sveobuhvatnom korištenju 225 000 tona otpadnih baterija

Dana 19. u mjesecu, na tiskovnoj konferenciji o razvoju industrije i informacijske tehnologije u 2023. koju je održao Ured za informiranje Državnog vijeća, zamjenik ministra industrije i informacijske tehnologije Xin Guobin predstavio je veliki napredak postignut u razvoju kineske automobilske industrije. u 2023.

U 2023. nova energetska vozila nastavit će predvoditi svijet u sveobuhvatnom korištenju 225 000 tona otpadnih baterija tijekom godine

Prvo, proizvodnja i prodaja automobila po prvi je put premašila 30 milijuna jedinica.Prošle godine, proizvodnja i prodaja vozila dosegnuli su 30,161 milijuna odnosno 30,094 milijuna, što je povećanje u odnosu na prethodnu godinu od 11,6% odnosno 12%, postavljajući novi povijesni rekord.U 2017. godini proizvodnja je dosegla 29 milijuna vozila, no nastavila je padati i sljedećih godina.Prošle je godine premašio 30 milijuna vozila, održavajući najvišu svjetsku razinu 15 uzastopnih godina.U 2009. godini proizvodnja je premašila 10 milijuna vozila, a trebale su tri do četiri godine da premaši 20 milijuna vozila.Nakon više od desetljeća razvoja, broj vozila premašio je 30 milijuna, a maloprodaja automobila dosegla je 4,86 ​​trilijuna juana, što čini 10,3% ukupne maloprodaje robe široke potrošnje u društvu.Dodana vrijednost industrija iznad naznačene veličine u industriji proizvodnje automobila porasla je za 13% na godišnjoj razini, a sve su dale važan doprinos stabilnom rastu kineskog gospodarstva.

Drugo, nova energetska vozila i dalje vode svijet.U 2023. proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila dosegnula je 9,587 milijuna, odnosno 9,495 milijuna, s međugodišnjim povećanjem od 35,8% odnosno 37,9%.Prodaja novih vozila činila je 31,6% ukupne prodaje novih vozila, što je poznato kao stopa penetracije.Polučvrsta baterija s jednom gustoćom energije od 360 watt sati po kilogramu također je ugrađena u vozila prošle godine, a novi proizvod je javnosti bio izložen na sajmu automobila u Šangaju u travnju prošle godine.Performanse čipova za računalnu snagu automobila značajno su poboljšane, a popularni proizvodi koji integriraju različite napredne tehnologije često su se pojavljivali i sjajno blistali na velikim sajmovima automobila.

Treće, vanjskotrgovinski izvoz dodatno je dosegao novu razinu.Ukupan izvoz automobila lani je iznosio 4,91 milijun, što je međugodišnji rast od 57,9 posto, a očekuje se prvi skok na prvo mjesto u svijetu.Među njima, izvoz novih energetskih vozila iznosio je 1,203 milijuna, što je povećanje od 77,6% u odnosu na prethodnu godinu, što je omogućilo raznolike izbore potrošnje za globalne potrošače.Izvoz baterija iznosio je 127,4 GWh, što je u odnosu na isto razdoblje lani više od 87,1%.

Dana 19. u mjesecu, na tiskovnoj konferenciji o razvoju industrije i informacijske tehnologije u 2023. koju je održao Ured za informiranje Državnog vijeća, zamjenik ministra industrije i informacijske tehnologije Xin Guobin predstavio je veliki napredak postignut u razvoju kineske automobilske industrije. u 2023.
U 2023. nova energetska vozila nastavit će predvoditi svijet u sveobuhvatnom korištenju 225 000 tona otpadnih baterija tijekom godine
Prvo, proizvodnja i prodaja automobila po prvi je put premašila 30 milijuna jedinica.Prošle godine, proizvodnja i prodaja vozila dosegnuli su 30,161 milijuna odnosno 30,094 milijuna, što je povećanje u odnosu na prethodnu godinu od 11,6% odnosno 12%, postavljajući novi povijesni rekord.U 2017. godini proizvodnja je dosegla 29 milijuna vozila, ali je nastavila padati u sljedećim godinama.Prošle je godine premašio 30 milijuna vozila, održavajući najvišu svjetsku razinu 15 uzastopnih godina.U 2009. godini proizvodnja je premašila 10 milijuna vozila, a trebale su tri do četiri godine da premaši 20 milijuna vozila.Nakon više od desetljeća razvoja, broj vozila premašio je 30 milijuna, a maloprodaja automobila dosegla je 4,86 ​​trilijuna juana, što čini 10,3% ukupne maloprodaje robe široke potrošnje u društvu.Dodana vrijednost industrija iznad naznačene veličine u industriji proizvodnje automobila porasla je za 13% na godišnjoj razini, a sve su dale važan doprinos stabilnom rastu kineskog gospodarstva.
Drugo, nova energetska vozila i dalje vode svijet.U 2023. proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila dosegnula je 9,587 milijuna, odnosno 9,495 milijuna, s međugodišnjim povećanjem od 35,8% odnosno 37,9%.Prodaja novih vozila činila je 31,6% ukupne prodaje novih vozila, što je poznato kao stopa penetracije.Polučvrsta baterija s jednom gustoćom energije od 360 watt sati po kilogramu također je ugrađena u vozila prošle godine, a novi proizvod je javnosti bio izložen na sajmu automobila u Šangaju u travnju prošle godine.Performanse čipova za računalnu snagu automobila značajno su poboljšane, a popularni proizvodi koji integriraju različite napredne tehnologije često su se pojavljivali i sjajno blistali na velikim sajmovima automobila.
Treće, vanjskotrgovinski izvoz dodatno je dosegao novu razinu.Ukupan izvoz automobila lani je iznosio 4,91 milijun, što je međugodišnji porast od 57,9 posto, a očekuje se prvi skok na prvo mjesto u svijetu.Među njima, izvoz novih energetskih vozila iznosio je 1,203 milijuna, što je povećanje od 77,6% u odnosu na prethodnu godinu, što je omogućilo raznolike izbore potrošnje za globalne potrošače.Izvoz baterija iznosio je 127,4 GWh, što je u odnosu na isto razdoblje lani više od 87,1%.
Xin Guobin istaknuo je da je, uz potpunu afirmaciju postignuća razvoja, također važno biti svjestan da u vanjskoj situaciji još uvijek postoje nepovoljni čimbenici poput nedovoljne potražnje potrošača i zlouporabe mjera trgovinskih lijekova i protekcionističkog ponašanja u nekim zemljama i regije;Što se tiče same industrije, ovaj je pristup postao globalni konsenzus, ali još uvijek postoje neka područja koja trebaju daljnju koordinaciju u procesu razvoja;Većina tvrtki za proizvodnju novih energetskih vozila, posebno onih koje su uglavnom usmjerene na domaću prodaju, još nisu postigle profitabilnost, a postoje i neki nedostaci u prodaji proizvoda u područjima kao što su automobilski čipovi.Osim toga, u razvoju inteligentnih povezanih vozila, suradnja vozila na cesti nije dovoljna.U prošlosti su postojale neke tradicionalne ideje koje su se nadale da će kraj vozila učiniti svestranim i da će svi problemi biti riješeni kroz kraj vozila.Kina je predložila implementaciju koncepta razvoja suradnje u oblaku za vozila, gdje se problemi koje treba riješiti kraj vozila rješavaju putem kraja vozila, problemi koje treba riješiti kraj ceste rješavaju kraj ceste, a problemi koji bi trebali biti riješen kraj oblaka su riješeni kraj oblaka.Među njima ima i neurednog natjecateljskog ponašanja, a neka mjesta i poduzeća još uvijek slijepo jašu konja