Prema izvješću Huaweija, Huawei je 30. siječnja održao konferenciju za novinare o deset najvećih trendova u industriji mreža za punjenje 2024. s temom "Gdje postoji način, postoji visokokvalitetno punjenje".Na tiskovnoj konferenciji, Wang Zhiwu, predsjednik odjela Huawei Intelligent Charging Network, izjavio je da su se u posljednje tri godine električna vozila nastavila razvijati iznad očekivanja.U sljedećih 10 godina ukupan broj električnih vozila povećat će se za najmanje 10 puta, a kapacitet punjenja za najmanje 8 puta.Nesavršena izgradnja mreža za punjenje ostaje prva bolna točka cijele industrije električnih vozila.Izgradnja visokokvalitetnih mreža za punjenje ubrzat će prodor novih energetskih vozila i promicati prosperitet lokalnih industrija i ekologije.
Izvor slike: Huawei
Trend jedan: razvoj visoke kvalitete
Četiri glavna puta za implementaciju visokokvalitetnog razvoja mreža za punjenje u budućnosti uključuju jedinstveno planiranje i dizajn na vrhu, jedinstvene tehničke standarde na dnu, jedinstveni državni nadzor i jedinstvenu platformu za rad korisnika.
Trend 2: Sveobuhvatno prekomjerno punjenje
Sa sve većom zrelošću energetskih poluvodiča treće generacije i baterija visoke brzine koje predstavljaju silicij karbid i galij nitrid, električna vozila ubrzavaju svoj razvoj prema visokonaponskom prekomjernom punjenju.Predviđa se da će do 2028. udio modela vozila s visokim tlakom i kompresorom premašiti 60%.
Trend Tripole Experience
Ubrzana popularizacija novih energetskih vozila navela je vlasnike privatnih automobila da zamijene vlasnike operativnih automobila kao glavnu snagu, a potražnja za punjenjem pomaknula se s prioriteta troškova na prioritet iskustva.
Trend 4 Sigurnost i pouzdanost
Sa stalnim prodorom novih energetskih vozila i eksponencijalnom eksplozijom industrijskih podataka, jaka sigurnost električne energije i sigurnost mreže postat će važniji.Sigurna i pouzdana mreža za punjenje trebala bi imati četiri glavne karakteristike: privatnost nije propuštena, vlasnici automobila nisu izloženi strujnom udaru, vozila nisu zapaljena i rad nije ometen.
Trend Five Car Network Interaction
"Dvostruka slučajnost" elektroenergetske mreže nastavlja jačati, a mreža za punjenje postat će organska komponenta novog tipa elektroenergetskog sustava kojim će dominirati nova energija.Sa zrelošću poslovnih modela i tehnologije, interakcija automobilske mreže proći će kroz tri važne faze: od jednosmjernog reda, postupnog kretanja prema jednosmjernom odgovoru i konačno postizanje dvosmjerne interakcije.
Trend Six Power Pooling
Tradicionalna integrirana gomila ne dijeli snagu, što ne može riješiti četiri neizvjesnosti punjenja, naime nesigurnost MAP-a, nesigurnost SOC-a, nesigurnost modela vozila i nesigurnost mirovanja, što rezultira stopom korisnosti punjenja manjom od 10%.Stoga će se infrastruktura za punjenje postupno pomaknuti s integrirane arhitekture gomile na udruživanje energije kako bi odgovarala zahtjevima snage punjenja za različite modele vozila i SOC.Kroz inteligentno planiranje, maksimizira zadovoljenje potreba za punjenjem svih modela vozila, poboljšava stopu iskorištenja električne energije, štedi troškove izgradnje stanice i dugoročno se razvija s vozilom.
Trend Seven Arhitektura potpunog hlađenja tekućinom
Trenutačni glavni način hlađenja hlađenjem zrakom ili polutekućinom za module postrojenja za punjenje ima visoku stopu kvarova, kratak životni vijek i uvelike povećava troškove održavanja za operatere stanica.Infrastruktura punjenja koja prihvaća potpuno tekućinski hlađeni način hlađenja smanjuje godišnju učinkovitost kvara modula na ispod 0,5%, uz životni vijek od preko 10 godina.Ne zahtijeva scenarije implementacije i postiže široku pokrivenost uz niže troškove rada i održavanja.
Trend 8 Sporo punjenje DC
Integracija parkiranja i punjenja temeljni je scenarij interakcije mreže vozila.U ovom scenariju postoji dovoljno vremena da se vozila povežu s mrežom, što je temelj za postizanje interakcije s mrežom vozila.Ali postoje dvije velike mane u komunikacijskoj gomili, jedna je da ne može postići mrežnu interakciju i ne podržava V2G evoluciju;Drugo, postoji nedostatak suradnje na gomili vozila
Vrijeme objave: 6. ožujka 2024