Vodič: Redomkako bi se poboljšala gustoća energije natrijevih ionskih baterija i gurnula natrijeve ionske proizvode što je prije moguće na tržište, baterija za bicikle koristi nove materijale s pozitivnim i negativnim polom za povećanje gustoće energije cilindričnih natrijevih ionskih baterija na 150 Wh/Kg i ima dobre stabilnost ciklusa Bit
Prije dvije godine, Ningde Times je objavio svoju prvu generaciju natrijevih ionskih baterija, čime su otvorena vrata industrijalizaciji natrijevih baterija.Dvije godine kasnije, natrijeve baterije donijele su vrhunce, a proizvodi postupno uvode tržišta kao što su skladištenje energije, vozila na dva kotača i osobni automobili.
Industrijske aplikacije pritisnule su tipke za ubrzanje kako bi bile neodvojive od političke katalize, kapitalnih blagoslova, otkrića u istraživanju i razvoju i industrijskog izgleda.Prema nepotpunoj statistici mreže baterija, od srpnja 2023., 73 tvrtke bile su solidno raspoređene u povezanim područjima kao što su proizvodnja natrijevih baterija, materijala za pozitivne elektrode, negativnih materijala, elektrolita itd., a očekuje se da će više proizvoda postići masovnu proizvodnju u 2023. Istodobno, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, glavni kapital kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital, kapital.Tržište je progonilo tvrtke industrijskog lanca.Prema nepotpunoj statistici akumulatorske mreže, 23 tvrtke napravile su 70 krugova financiranja.Redoslijed se ažurira jedan za drugim.
Nedavno je An Weifeng, direktor istraživanja i razvoja tvrtke Shenzhen Bike Power Battery Co., Ltd., rekao u razmjeni s mrežom baterija da je trenutačno, iako je Kina glavna zemlja koja proizvodi litij-ionske baterije, to ograničeno na Kinu postati nova energetska sila zbog problema s resursima litija.S obzirom da su izvori natrija vrlo bogati rezervama u svijetu i Kini, raspored industrije natrijevih baterija postupno je postao vruć posljednjih godina.Među njima, Bick baterije su započele preliminarno istraživanje natrijeve struje 2021. godine.
Preventivni raspored
Osnovan 2001., Bike Battery je osnovan 2001. Nakon više od 20 godina pada, predan je razvoju baterija visoke gustoće energije.Preuzeo je vodstvo u postavljanju natrijevih baterijskih tračnica.
Prema An Weifengu, u pogledu rasporeda materijala, s obzirom na problem niske gustoće energije natrijevih ionskih baterija, baterija Bike odabrala je slojeviti oksidni pozitivni pol s nešto većom gustoćom energije i relativno potpunim opskrbnim lancem u ranoj fazi natrijeva električna istraživanja.Materijali i tvrdi karbonski negativni materijali glavni su tehnički pravci.
Nakon velikog broja studija natrijevog elektrolita, utvrđeno je da u slučaju slojevitih oksidnih natrijevih elektronskih elektroda i tvrdih ugljičnih negativnih elektroda, sporedna reakcija pozitivnih i negativnih elektroda i elektrolita uzrokuje dugoročni problem proizvodnje plina, posebno ciklus visoke temperature baterije. Fenomen proizvodnje plina postaje sve ozbiljniji, što će dovesti do bubrenja baterije i pada performansi cirkulacije.U teškim slučajevima, toplinska sigurnost baterije također može uzrokovati bateriju.
An Weifeng je istaknuo da niska impedancija filma novog aditiva za membranu ima učinkovitu izolaciju sporedne reakcije između pozitivne i negativne elektrode i elektrolita, a performanse na visokim i niskim temperaturama su poboljšane.Konkretno, pojava polučvrstih elektrolita, dok je poboljšavala stabilnost pozitivnog i negativnog sučelja, potisnula je fenomen proizvodnje plina u bateriji i bolje poboljšala performanse ciklusa visoke temperature baterije i problem proizvodnje plina na visokoj temperaturi .
Slučajno, nedavno je dr. Zhao Jingwen, istraživač na Qingdao Institutu za biološku energiju i procese Kineske akademije znanosti, također izjavio na konferenciji o ekosustavima industrije natrijevih baterija 2023. i poduzetničkom summitu da je čvrsta državnost jedno od najboljih rješenja za poboljšati opsežne performanse natrijevih ionskih baterija.Idealan oblik natrijevih ionskih baterija, iz perspektive sigurnosnog kuta, potrebno je minimizirati otapala, spriječiti nuspojave i toplinski plin birra.
Kako bi se povećala energetska gustoća natrijevih ionskih baterija i gurnula natrijeve ionske proizvode što je prije moguće na tržište, Bik baterija koristi nove materijale s pozitivnim i negativnim polom kako bi povećala energetsku gustoću cilindričnih natrijevih ionskih baterija na 150 Wh/kg, i ima dobru stabilnost ciklusa.
An Weifeng je otkrio da će baterije za bicikle istražiti više modela proizvoda, veću gustoću energije, dulji životni ciklus, bolje sigurnosne performanse i zadovoljiti kontinuirani rast natrijeve električne energije na tržištu.
Što se tiče planiranja proizvoda, Bick Battery će u budućnosti biti posvećen istraživanju i razvoju jeftinih i visokoučinkovitih natrijevih ionskih baterija.U skladu s prednostima izvedbe natrijeve električne energije i troškovne prednosti, dodatno optimizirajte segmentaciju aplikacija koje se primjenjuju na natrij i kupcima pružite isplative proizvode.
Što se tiče primjene proizvoda, s obzirom na trenutnu izvedbu proizvoda natrijeve električne energije, trenutni proizvodi koje je razvio Bik Battery uglavnom su usmjereni na područja vozila na dva kotača, vozila malih brzina i skladištenja energije.
problematično
Industrija se općenito očekuje da će industrijski razvoj natrijevih ionskih baterija također biti nakon 2025. An Weifeng također vjeruje da budući da ciklus širenja proizvođača materijala općenito traje oko 1 godine, zajedno s istraživanjem i razvojem proizvođača baterija i testiranjem na tržištu terminala, industrijalizacija natrijevih ionskih baterija bit će nakon 2025.
An Weifeng je istaknuo da je tijekom velike primjene natrijevih ionskih baterija, uz nepotpuni lanac industrije natrijevih ionskih baterija, cijena visoka, tu su i sigurnost, gustoća energije, performanse povećanja, performanse ciklusa, poteškoće u dizajnu sustava, industrijski lanac i industrijski lanac i recikliranje i druga pitanja:
1. Sigurnost: U usporedbi s metalnim litijem, metalni natrij je življi, ali općenito se vjeruje da su natrijeve ionske baterije sigurnije, a mehanizme treba dodatno proučiti;
2. Gustoća energije: Zbog velikog broja atomskih nizova natrijevih elemenata, kapacitet materijala u gramima je nizak;u usporedbi s potencijalom metalnog litija, potencijal natrija je veći, što uzrokuje nizak izlazni napon natrijeve ionske baterije.Gustoća energije baterije je niska;
3. Meridity performanse: Budući da je ionski radijus natrijevih iona veći od litijevih iona, teže je širenje u čvrstoj fazi.Pod istom strujom, odstupanje izvedbe množitelja natrijevih ionskih baterija;
4. Performanse cirkulacije: proizvodnja dinotala tijekom ciklusa natrijevih ionskih baterija, posebno problem velike proizvodnje plina tijekom ciklusa visoke temperature baterije, što uzrokuje da performanse cirkulacije ne zadovoljavaju potrebe kupaca;
5. Poteškoće s dizajnom sustava: Trenutačno, nakon starenja natrijevih ionskih baterija na visokoj temperaturi, gubitak kapaciteta je općenito 1 ~ 2%, zbog čega se stvarni kapacitet i projektirani kapacitet baterije ne mogu u potpunosti uskladiti, što rezultira poteškoćama s dizajnom sustava;
6. Industrijski lanac i recikliranje: Budući da je metalna natrijeva sol općenito otopljena u vodi, oporavak natrijevih elemenata u budućnosti treba razmotriti unaprijed;
Iako se industrijalizacija natrijeve energije još uvijek suočava s brojnim izazovima, brzina razvoja cijele industrije u budućnosti mogla bi premašiti očekivanja.Nedavno je Wu Hui, generalni direktor Odjela za istraživanje Instituta za ekonomska istraživanja Ivy/dekan Kineskog instituta za istraživanje industrije baterija, rekao da će prema planu do kraja ove godine planirani proizvodni kapacitet dosegnuti 40 GWh na krajem ove godine, a do 2025. cijeli plan industrije dosegnut će 300 GWh.
Profitabilno
Do kraja 2022. lanac opskrbe natrijevom električnom energijom još uvijek je bio vrlo nedovršen, proces pripreme još uvijek je bio nezreo, a proizvodna oprema nije bila savršena, što je rezultiralo nezadovoljavajućim proizvodnim vezama natrijevih baterija.Nedavno su izlistane terminske pogodbe i opcije za litij karbonat.Smanjenje litij karbonata dovelo je do povratka isplativosti litijskih baterija.Natrijeva električna energija nema prednost u odnosu na cijenu željeznog fosfata u smislu cijene.
„Što se tiče rasporeda kapaciteta, opseg litij-ionskih baterija dosegnuo je gotovo 1000 GWh.U istom razdoblju proizvodni kapacitet dobavljača natrijevih električnih materijala može podržati samo proizvodnju natrijevih ionskih baterija od 2 GWH.”Nemoguće je podržati tržišnu potražnju, a problemi s troškovima također uzrokuju da kupci ili tržišta nisu voljni isprobati novu tehnologiju natrija.
Pod raznim pritiscima, natrijeve baterije još nisu postigle masovnu proizvodnju velikih razmjera u ekonomskom smislu.
U budućnosti, kako bi se osigurala razvojna prednost natrijeve električne energije, pa čak i realan profit, An Weifeng je predložio da iz perspektive dobavljača materijala uzvodno, proizvođača baterija srednjeg toka i nacionalnih politika:
Što se tiče dobavljača materijala uzvodno, preporučuje se proširiti opseg proizvodnje materijala i smanjiti troškove proizvodnje materijala;dok širi opseg proizvodnje, također treba osigurati seriju i izvrsnu sirovinu za nizvodne tvornice baterija;
Što se tiče proizvođača srednjih baterija, preporučuje se korištenje preferiranih jeftinih materijala kako bi se smanjila cijena baterije;optimizirati stopu kvalifikacije proizvoda kako bi se poboljšala stopa kvalifikacije proizvoda, čime se smanjuje trošak baterije;
U smislu nacionalne politike, budući da je trenutni lanac opskrbe natrijevih ionskih baterija u razdoblju savršenstva, troškovi natrijevih ionskih baterija u kratkom roku još uvijek ne mogu postići veliki pad.Tržišna primjena natrijevih ionskih baterija.
Zajedničkim naporima gore spomenutih tvrtki industrijskog lanca, opskrbni lanac će se kultivirati, a proizvodni kapacitet će početi rasti.Što se tiče isporuka, očekuje se da će stvarne isporuke natrijevih ionskih baterija ove godine biti oko 3gWh.U budućnosti U poboljšanju, očekuje se da će stvarna isporuka natrijevih ionskih baterija doseći 347 GWh do 2030., s prosječnom stopom rasta spoja od 97%.
Zaključak: Prije nekoliko dana, 20 milijuna novih energetskih vozila u mojoj zemlji nije na mreži.Od siječnja do srpnja ove godine, prodaja novih energetskih vozila u mojoj zemlji dosegla je 4,526 milijuna, što je povećanje od 41,7% u odnosu na prethodnu godinu, a tržišni udio dosegnuo je 29%, od čega je 636 000 izvezeno, što je povećanje u odnosu na prethodnu godinu 1,5 puta;ukupni volumen punjenja baterija za napajanje u mojoj zemlji bio je 184,4 GWh., Kumulativno je porastao za 37,3% međugodišnje, od čega je 67,1GWh izvezeno.
Nakon godina uzgoja, kineskoj industriji novih energetskih vozila ponestalo je ubrzanja, a razvoj industrije litijevih baterija bio je relativno zreo.Trenutačno je istraživanje i razvoj natrijevih baterija u određenoj mjeri na ramenima litijevih baterija.Možeš ga dobiti.Najbolje vrijeme za sadnju stabla je prije deset godina, nakon čega je sada došao novi krug izlaza zraka baterije.Oni koji su prvi raspoređeni i inzistiraju na kontinuiranim inovacijama mogu postati protagonisti kada dođe "proljeće" natrijevih baterija.Vrijedi veseliti se može li ići gore.
Vrijeme objave: 6. rujna 2023